Parâmetros técnicos do interruptor parcial anticorrosivo da central de energia térmica

Interruptor de fuga FGK-H32B / TK (Resistência à corrosão）É um dispositivo de proteção para detectar o desvio da cinta transportadora durante a operação da cinta transportadora e para emitir alarmes e acionar automaticamente paradas de emergência. O uso de interruptores de desvio evita danos a cintas transportadoras caras para evitar mais acidentes industriais e danos à vida. O interruptor de desvio de dois estágios é um dispositivo de proteção no sistema de transporte de operação segura, que é amplamente utilizado em fábricas de aço, usinas de energia térmica, fábricas de cimento, fábricas químicas, portos, etc.

O transportador está em funcionamento, quando a correia está desviada e em contato com o rolo vertical do interruptor, o rolo vertical gira, e se o desvio de execução continuar a aumentar, o rolo vertical de extrusão ocorre. O sinal de interruptor de nível 1 é usado para alarme, e se este sinal for conectado ao dispositivo de ajuste de corrida, o ajuste automático do desvio de corrida pode ser alcançado no estado de inatividade. O sinal de interruptor de nível 2 é usado para o tempo de parada, que é ligado à linha de controle para permitir o tempo de parada automático em estado de desvio pesado. Quando, após a resolução de problemas, a fita deixa o rolo vertical em funcionamento normal, o rolo vertical pode ser automaticamente reiniciado.

O interruptor de desvio também é chamado de interruptor anti-desvio. Usado para detectar o fenômeno de desvio na operação do transportador de correia, de acordo com o desvio real da correia de saída de alarme ou sinal de parada, pode efetivamente prevenir acidentes causados ​​pela desvio da correia. Esta série de interruptores de desvio tem funções de ação em dois níveis. A ação de nível 1 é usada para alarmes e a ação de nível 2 para paradas automáticas. A máquina de fita está em funcionamento, quando a fita é desviada e em contato com o rolo vertical deste interruptor, o rolo vertical gira, se o desvio de execução continuar a aumentar, o rolo vertical de extrusão ocorre.

Parâmetros técnicos:

Tensão de funcionamento: 24 ~ 380V

Resistência de isolamento: > 500MΩ

Sinal de saída: sinal de interruptor passivo

Temperatura ambiente: -20 ℃ ~ + 60 ℃

Umidade Ambiental: <90%

Peso: 2.5Kg

Classe de proteção: IP67

Modo de reinicialização: Reinicialização automática

Tempo de resposta: <2ms

Capacidade de contato de controle: 1A-10A

Força de ação: 50±10N

Princípio de funcionamento:

Quando um acidente de emergência ocorre no local do avião de transporte de fita, a corda de fio de aço ligada ao braço de balanço pode ser puxada para que o braço de balanço gire e acione a câmera interna do motor e induza o interruptor micro-móvel para emitir um sinal de parada.

Passos de depuração sobre a instalação do interruptor de correia de dois estágios:

Fixar o interruptor de desvio no suporte do rolo vertical deve ser vertical ao plano da borda da cinta transportadora e colocar a borda da cinta transportadora em 1/3 da altura do rolo vertical e, em seguida, soldar no suporte da fita; A distância entre o rolo vertical e a borda da fita é de 50 a 100 mm. A fita está localizada no 1/3 da extremidade inferior do rolo vertical; Três pares de interruptores podem ser instalados em cada fita de 100m. O número de interruptores de desvio de dois estágios instalados deve ser determinado de acordo com o comprimento, o tipo e a disposição do transportador. Geralmente, o rolo ativo do transportador, o rolo ativo e a posição intermedia devem ser definidos. Para a posição média do transportador mais longo, 1 par pode ser configurado a cada 30 a 35 metros. O interruptor de desvio de dois estágios deve ser conectado ao bastidor do transportador através do suporte de instalação, o suporte do interruptor deve ser soldado firmemente no bastidor do transportador e, em seguida, o interruptor de desvio deve ser conectado ao suporte com parafusos. Cablagem: o cabo de saída do interruptor de desvio de dois níveis é um cabo de quatro núcleos. Os usuários podem ligar de acordo com suas necessidades.

O que fazer com o problema da corrente transportadora

O que fazer com o problema da corrente transportadora? Todos sabemos que, se a corrente transportadora for desviada para a esquerda, você pode ajustar o lado esquerdo da roda guia sob a corrente transportadora para trás, e também pode ajustar o lado direito da roda guia para a frente.

Da mesma forma, se a correia transportadora for desviada para a direita, ajuste o lado direito da roda guia debaixo da correia transportadora para trás, e também pode ajustar o lado esquerdo da roda guia para a frente.

Mas * perto de nossa unidade encontrou um problema, é a correia transportadora um momento para a esquerda e um momento para a direita. E nós usamos correias transportadoras de aço inoxidável, rolos de cola. Se o carro do eixo do rolo é ligeiramente cintura em forma de tambor, o aço inoxidável no meio não é plano devido à extensão. Por favor, como resolver essa situação?

A corrente transportadora é uma das falhas mais comuns durante a operação de um transportador de cinta. Existem várias razões para o desvio, a principal razão é a baixa precisão da instalação e a má manutenção diária.

Quando a correia transportadora está funcionando normalmente, a velocidade da correia não é inferior a 95% da velocidade do rolo. Se o atrito entre o cilindro e a correia transportadora não for suficiente, a correia transportadora é susceptível de deslizamento. Há muitas razões para o atrito insuficiente do rolo e da correia transportadora, as mais comuns são: tensão insuficiente, início da carga, fator de atrito da superfície do rolo insuficiente, etc.

As razões da tensão insuficiente são: tensão insuficiente, peso insuficiente, correia transportadora muito longa, etc.;

As razões para o fator de atrito da superfície do rolo são insuficientes:

Desgaste excessivo de cola de pão na superfície do rolo, lubrificante excessivamente molhado ou adherente ao corpo, material adherente à superfície do corpo (facilmente dissolvido na água)

Durante a instalação, os rolos da cabeça e da cauda e os rolos intermediários devem estar na mesma linha central e paralelos uns aos outros para garantir que a correia transportadora não seja desviada ou menos desviada. Além disso, a conexão da fita deve ser correta e o perímetro de ambos os lados deve ser o mesmo. Durante o uso, se houver desvio de corrida, faça as seguintes verificações para determinar a causa e fazer ajustes. As partes e métodos de manuseio frequentemente verificados para desvios de correia transportadora são:

(1) Verifique se a linha central horizontal do rolo de rodagem não coincide com a linha central longitudinal do transportador de cinta. Se o valor de coincidência não for superior a 3 mm, ele deve ser ajustado usando os orifícios de montagem longos em ambos os lados do conjunto de rolos de suporte. O método específico é para qual lado a correia transportadora é inclinada, para qual lado o grupo de rolos de suporte é movido para a frente na direção da correia transportadora, ou para trás do outro lado.

(2) Verifique os valores de desvio dos dois planos do suporte do rolamento de montagem da cabeça e da cauda. Se o desvio dos dois planos for maior de 1 mm, os dois planos devem ser ajustados no mesmo plano. O método de ajuste do rolo da cabeça é: se a cinta transportadora for desviada para o lado direito do rolo, o rolamento do lado direito do rolo deve ser movido para a frente ou o rolamento esquerdo deve ser movido para trás; Se a correia transportadora for desviada para o lado esquerdo do rolo, o suporte do rolamento do lado esquerdo do rolo deve ser movido para a frente ou para trás. O método de ajuste do rolo da cauda é exatamente o oposto do rolo da cabeça.

(3) Verifique a posição do material na correia transportadora. O material não está centrado na superfície transversal da correia transportadora, o que fará com que a correia se desvie. Se o material for desviado para a direita, o cinto será desviado para a esquerda e vice-versa. O material deve ser concentrado o máximo possível durante o uso. Para reduzir ou evitar este tipo de desvio da correia transportadora, pode-se aumentar o reborde e mudar a direção e a posição do material.