Bem-vindo cliente!

Associação

Ajuda

Jingjiang Jinfeng bomba Co., Ltd.
Fabricante personalizado

Produtos principais:

ag-mach>Produtos
Categorias do produto

Jingjiang Jinfeng bomba Co., Ltd.

  • E-mail

    czr1121@jfpumps.com

  • Telefone

    13961022738

  • Endereço

    No. 18, Lianyu Road, Chengnan Park, Zona de Desenvolvimento Econômico, Jinjiang, província de Jiangsu

Contato Agora

Bomba de parafuso tipo G

Modelo
Natureza do fabricante
Produtores
Categoria do produto
Local de origem

Visão geral

Tipo G bomba de parafuso único de auto-aspiração de lodo, as especificações da bomba escolhida são determinadas de acordo com a natureza do líquido transportado e o fluxo, a pressão, e a velocidade de rotação da bomba é escolhida pela viscosidade e corrosividade do líquido transportado como parâmetros principais para garantir o funcionamento confiável da bomba.

Detalhes do produto

Bomba de parafuso simples de aspiração de lodo tipo G

Comparação das vantagens das bombas de parafuso com outras bombas

  1. Em comparação com a bomba centrífuga, a bomba de parafuso não precisa instalar válvulas e o fluxo é mais estável;

  2. A bomba de parafuso único tipo G tem uma maior capacidade de auto-aspiração em comparação com a bomba de pistão;

  3. Em comparação com a bomba de membrana, a bomba de parafuso único pode transportar vários meios misturados de impurezas que contêm gás e partículas sólidas ou fibras, também pode transportar uma variedade de substâncias corrosivas;

  4. Em comparação com a bomba de óleo de engrenagens, a bomba de parafuso pode transportar meios com maior viscosidade;

  5. Ao contrário das bombas de piston, membrana e engrenagens, as bombas de parafuso de lodo podem ser usadas para enchimento e dosagem de agentes farmacêuticos.

637565104916562331483.png

Bomba de parafuso simples de aspiração de lodo tipo G


As categorias de bombas de parafuso são:


Bomba de parafuso único


É uma bomba de transporte de parafuso único, cuja principal peça de trabalho é o parafuso do corpo espiral ecêntrico (chamado rotor) e o encaixe de parafuso com superfície espiral dupla na superfície interna (chamado estátor). Seu princípio de funcionamento é que quando o motor elétrico impulsiona a rotação do eixo da bomba, o parafuso, por um lado, gira em torno do seu próprio eixo e, por outro lado, rola ao longo da superfície interna do forro, formando assim a câmara de vedação da bomba.


II. Duplo parafuso e multiparafuso


É composto principalmente por um encaixe fixado no corpo da bomba (cilindro de bomba) e um parafuso ativo colocado no cilindro de bomba e dois parafusos ativos engalhados com ele. Três parafusos entrelaçados formam uma cavidade de vedação dentro do cilindro de bomba por cada condutor, causando uma vedação entre as aberturas de aspiração.