Serra automática de corte de madeira a gasolina (abreviadamente, a serra de óleo) é uma ferramenta de alta potência e portátil de silvicultura e jardinagem, mas sua estrutura é complexa, o ambiente de trabalho é ruim e propenso a vários tipos de falhas após o uso a longo prazo. Aqui estão as classificações comuns de falhas e manifestações específicas, causas e soluções:

I. Falha de inicialização

O motor não pode ser iniciado

Desempenho: a corda de arranque não responde ou o motor desliga após uma breve operação.

Razão:

Problemas com o combustível: deterioração da gasolina, mistura errada de óleo (geralmente entre gasolina e óleo de 25:1 e 50:1), tanque sem óleo.

Falha do plug de faísca: acumulação de carbono grave, espaço de eletrodo muito grande ou muito pequeno, linha de alta tensão caiu.

Bloqueamento do carburador: não limpeza prolongada resulta em bloqueio da via de óleo ou entrada de água na câmara flutuante.

Filtro de ar bloqueado: excesso de poeira afeta a eficiência da entrada de ar.

Corda de arranque atrasada: a mola interna do arranque está quebrada ou mal posicionada.

Solução:

Verifique a qualidade do combustível e reconcilie a mistura de óleo para garantir que o tanque esteja cheio de óleo.

Limpe ou substitua a ficha de faísca e ajuste o espaço do eletrodo para 0,5-0,7 mm.

Limpar o carburador, ajustar o parafuso de desligamento e misturar o parafuso de relação.

Limpe ou substitua o filtro de ar.

Verifique a mola de lançamento e substitua se necessário.

2. Apague imediatamente após a inicialização

Desempenho: O motor pode ser iniciado por um curto período, mas não funciona continuamente.

Razão:

Ajuste inadequado da velocidade de inatividade do carburador: parafuso de inatividade muito apertado ou muito solto.

Vazamento de tubo de combustível: o envelhecimento do tubo de combustível resulta em rupturas no fornecimento de óleo.

Selância do cilindro: desgaste do anel do pistão ou vazamento da almofada do cilindro.

Solução:

Ajuste novamente o parafuso de velocidade de inatividade do carburante para estabilizar a velocidade de inatividade do motor.

Verifique e substitua os tubos de combustível vazados.

Troque o anel do pistão ou a almofada do cilindro para restaurar a pressão do cilindro.

II. falha de saída de energia

1. Potência insuficiente do motor

Desempenho: baixa velocidade de rotação da cadeia de serra, redução da eficiência de corte, até mesmo não pode ser cortado.

Razão:

Filtro de ar bloqueado: insuficiência de entrada de ar resulta em combustão inadequada.

Carbono acumulado no silenciador: a pressão de escape aumenta, afetando a saída de potência.

Bloqueio do filtro de combustível: o abastecimento de óleo é inadequado e a mistura de gás é muito diluída.

Desgaste do cilindro: o anel do pistão e o espaço do cilindro são grandes demais e a relação de compressão é baixa.

Solução:

Limpar ou substituir o filtro de ar.

Limpe o carbono acumulado no silenciador e substitua o silenciador se necessário.

Troque o filtro de combustível para garantir que o fornecimento de óleo flua sem problemas.

Verifique o desgaste do cilindro e conserte o motor, se necessário.

2. Superaquecimento do motor

Desempenho: Temperaturas excessivas ou até quentes na carcaça do motor podem acompanhar uma queda de potência.

Razão:

Falha do sistema de resfriamento: bloqueio do ventilador ou danos ao ventilador (algumas serras de óleo têm ventilador de resfriamento ativo).

Óleo insuficiente ou deterioração: má lubrificação resulta em calor por atrito.

Erro na proporção de óleo misturado: muito pouco óleo resulta em insuficiência de lubrificação.

Solução:

Limpe a poeira e os resíduos do radiador.

Verifique a quantidade de óleo e suplemente ou substitua o óleo qualificado.

Redistribuir a mistura de óleo para garantir a proporção correta de óleo.

III. falha no funcionamento da serra

1. Funcionamento instável da cadeia de serra

Desempenho: a cadeia de serra bate, fica bloqueada ou faz ruído anormal na placa de condução.

Razão:

Desgaste da placa condutora: deformação da ranura da placa condutora ou bloqueio do canal do óleo lubrificante.

Tensão inadequada da cadeia de serra: excesso de soltura leva a uma cadeia de salto e excesso de aperto aumenta o atrito.

Desgaste da roda de cadeia: desgaste em forma de dente da roda de cadeia resulta em mau engajamento com a cadeia de serra.

Falha do sistema de lubrificação: bomba de lubrificante danificada ou tubo bloqueado.

Solução:

Verifique o desgaste da placa e substitua a placa se necessário.

Ajuste a tensão da cadeia de serra para a faixa apropriada (geralmente é conveniente levantar o segmento médio da cadeia de serra de 1-2 cm).

Substituir as rodas desgastadas.

Limpe as bombas e tubos de lubrificante para garantir o fornecimento normal de lubrificante.

2. Quebra da cadeia de serra

Desempenho: a cadeia de serra se rompe repentinamente durante o corte.

Razão:

Máia qualidade da cadeia de serra: resistência insuficiente do material ou tratamento térmico inadequado.

Operação inadequada: corte com força excessiva ou cadeia de serra preso no material rígido.

Manutenção inadequada: o desgaste da cadeia de serra não foi substituído em tempo útil ou a má lubrificação causou sobreaquecimento.

Solução:

Substituir uma serra de qualidade qualificada.

Normalizar as operações para evitar cortes violentos.

Verifique regularmente o desgaste da cadeia de serra para substituir e reforçar a lubrificação oportunamente.

Falha do sistema de combustível e lubrificação

1. Vazamento de combustível

Sinopse: Há vestígios de vazamento de gasolina ao redor do tanque ou tubo.

Razão:

A vedação do tanque não é rígida: a tampa do tanque está danificada ou o anel de vedação envelhece.

Quebra no envelhecimento do tubo: o uso prolongado faz com que o tubo se torne frágil.

Selhamento do carburador: a junta do carburador está danificada ou o parafuso está solto.

Solução:

Troque a tampa do tanque ou o anel de vedação.

Substituir os tubos envelhecidos.

Verifique a junta do carburador e firme o parafuso.

2. Óleo lubrificante insuficiente

Desempenho: a cadeia de serra e o desgaste da placa de guia são acelerados e emitem um som de atrito agudo durante o corte.

Razão:

Falha da bomba de óleo lubrificante: desgaste do corpo da bomba ou ruptura da mola.

Bloqueamento do tubo: as impurezas no lubrificante bloqueiam o tubo.

Escolha inadequada do lubrificante: Use lubrificante com viscosidade muito alta ou muito baixa.

Solução:

Troque a bomba de lubrificante ou a mola.

Limpe o tubo e substitua o filtro de lubrificante.

Escolha o lubrificante específico adequado para a serra (geralmente um óleo de motor de dois tempos).

Faixa do sistema elétrico (alguns modelos)

1. Falha do sistema de ignição

Desempenho: o motor não pôde em marcha ou funciona de forma instável, o plug de faísca não tem faísca.

Razão:

Danos na bobina de ignição: curto-circuito ou interrupção interna.

Envelhecimento da linha de alta tensão: a quebra da camada de isolamento resulta em vazamentos.

Desmagnetização do ímã da volante: afeta a energia da ignição.

Solução:

Troque a bobina de ignição ou a linha de alta pressão.

Verifique a força do ímã do volante e substitua o volante se necessário.

Recomendações de manutenção preventiva

Manutenção regular: a cada uso de 50 horas para limpar o filtro de ar, carburador, verificar a tensão da cadeia de serra.

Operação normal: Evite uso prolongado em ambientes úmidos, quentes ou com muita poeira.

Use combustível e lubrificante qualificado: misture o óleo de acordo com as instruções e escolha o lubrificante genuíno.

Precauções de armazenamento: esvazie o tanque de combustível e o carburador durante um longo período de inatividade e armazene-o em um local seco e ventilado.

Verificação de segurança: Verifique se a cadeia de serra, a placa de guia, o parafuso e outros componentes estão firmes antes de cada uso.